МУК МО ГОРОХОВЕЦКИЙ РАЙОН

«МЕЖПОСЕЛЕНЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА»

ДЕНИСОВСКАЯ СЕЛЬСКАЯ БИБЛИОТЕКА

А.Е.Троицкий.

СТАНЦИЯ ДЕНИСОВО 1893 – 1916 ГГ. В ЗЕРКАЛЕ НЕВОСТРЕБОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВ

Выступление на VII Булыгинских чтениях.

2010 год.

      Железнодорожная станция Денисово. Для жителей Пролетарского и близлежащих населённых пунктов её история, безусловно, чрезвычайно интересна в силу того, что железная дорога играла и играет огромную, определяющую роль для местного населения. Однако может возникнуть справедливый вопрос: какое отношение имеет станция Денисово к Булыгиным? Самое прямое.

      Во-первых, станция Денисово находится в посёлке Пролетарский - административном центре близлежащих населённых пунктов, в число которых входит деревня Михайловская.

      Во-вторых, Сведения о дворянах Гороховецкого уезда, имеющих право участвовать в положениях и выборах Дворянского Собрания по собственному праву (за 1911 год) содержат следующую информацию: «… Статский советник Пётр Павлович Булыгин, 53 лет, 546 ½ дес. земли в Гороховецком уезде в имении Михайловское Гришинской волости, адрес. ст. Денисово. Состоит в должности почётного мирового судьи по Гороховецкому уезду…»[1].

      Неофициальная часть Владимирских губернских ведомостей содержит массу интереснейшей информации, в том числе и объявления о невостребованных железнодорожных грузах, хранящихся на станциях губернии (см. приложение 1).

      Почему они привлекли моё внимание? Потому, что было неожиданно, удивительно обнаружить упоминание о мало примечательной в настоящее время станции Денисово в газетах прошлого и позапрошлого века. Первоначально было случайно обнаружено несколько объявлений с упоминанием станции, постепенно возникло желание выяснить, имеются ли ещё такие публикации. И вот, в течение года, предшествующего настоящему выступлению, были изучены дореволюционные Владимирские губернские ведомости, начиная с открытия в губернии железнодорожного движения[2].

      Объявлений с упоминанием станции Денисово обнаружено 82 (вместе с повторениями – 162), их хронологические рамки – 1893 – 1916 гг.

      Внешней характеристика источника – это тема отдельного разговора, её мы особо касаться не будем. Однако хронологическое и количественное распределение объявлений отметить следует (см. приложение 2). Итак, что мы видим. Мы видим цикличность в распределении числа номеров, содержащих объявления о невостребованных железнодорожных грузах. Причём число объявлений, касающихся ст. Денисово, меняется параллельно общему числу объявлений.

      Периоды подъёма (1893 – 1900 и 1909 – 1913 гг.) и спада (1901 – 1908 гг.) в экономическом развитии Российской империи достаточно чётко проявляются в рассматриваемой нами динамике. Что естественно: транспорт является показателем развития всей экономики. Значит, по максимальному числу невостребованных грузов мы можем определить годы наибольшего экономического развития территорий, прилегающих к станции Денисово. Это 1897, 1903, 1908 и 1912 гг. самое большое количество невостребованных грузах на и со станции Денисово относится к 1912 году – восемь.

      Однако не стоит забывать, что перед нами объявления лишь о невостребованных грузах, а не о всех. Поэтому наши выводы могут быть и не оправданными. Конечно, вполне логично предположить, что чем больше грузооборот, тем больше невостребованных грузов. Логично, но не бесспорно. Ситуации могут быть самые разные.

      Что же из себя представляют объявления о невостребованных железнодорожных грузах на и со станции Денисово?

      Условно по содержанию их можно разделить на три группы (см. приложение 3):

Объявления о предстоящей продаже непринятых грузов (13).

Объявления о продаже непринятых грузов в случае дальнейшего их неприёма (26).

Объявления о хранящихся непринятых грузах (43).

      По источнику, от которого исходят объявления, можно выделить следующие группы (см. приложение 4):

Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железные дороги (69 объявлений).

Московско-Ярославско-Архангельская железная дорога (5).

Московско-Курская и Нижегородская железные дороги (4).

Северные железные дороги (2).

Шуйско-Ивановская железная дорога (1).

Московско-Нижегородская железная дорога (1).

      Кроме того, можно выделить ещё две группы (см. приложение 5):

Объявления о невостребованных железнодорожных грузах, хранящихся на ст. Денисово (64).

Объявления о невостребованных железнодорожных грузах, прибывших со ст. Денисово и хранящихся на других станциях Владимирской губернии (18).

      Подавляющее большинство объявлений – о грузах, находящихся на ст. Денисово. Это не значит, что грузов сюда больше прибывало, чем отправлялось, ведь Владимирские губернские ведомости сообщают о грузах, находящихся на железнодорожных станциях губернии, а не всей Российской империи. Тем более, как уже отмечалось выше, речь идёт лишь о непринятых, а не обо всех грузах. Достоверные количественные выводы здесь невозможны.

      Объявления имеют следующую структуру:

Железная дорога, публикующая объявление.

Нормативно-правовая база.

Время продажи непринятых грузов или сроки, по истечении которых грузы будут назначены в продажу (не во всех объявлениях).

Станции назначения и отправления.

Станция продажи груза (не во всех объявлениях).

Номера квитанций, накладных.

Фамилии отправителей и получателей (не во всех объявлениях).

Вес груза (не во всех объявлениях).

Количество мест, занимаемых грузом (не во всех объявлениях).

 Род груза (не во всех объявлениях).

 Время прибытия груза (не во всех объявлениях).

      Как видно, только 4 элемента из 11 возможных встречаются во всех источниках. Поэтому самая полная информация может быть получена о географии грузов и номерах отправлений. С них и начнём.

      Итак, откуда приходили грузы на станцию Денисово в 1893 – 1916 гг. (см. приложение 6)? 34 % непринятых вовремя железнодорожных грузов прибыли на ст. Денисово из Москвы. 26 % - из Нижнего Новгорода. 5 % - из Вязников. 4 % - из Гороховца. И по 1 – 2 груза ещё с 19 станций, перечень которых выглядит впечатляюще:

Кохма

Ковров

Гродно

Владимир

Иваново

Новый порт

Новки

Горбатовка

Ильино

Одесса

Лодзь

Ярославль

Сещинская

Савино

Яново

Орехово

Варшава

Пенза

Красное Село

      На какие станции отправлялись грузы со станции Денисово, согласно объявлениям о невостребованных железнодорожных грузах (см. приложение 6)? К сожалению, объявления касаются лишь станций Владимирской губернии, поэтому сведения о станциях назначения денисовских грузов ограничены рамками губернии. По 21 % грузов приходится на Шую, Владимир, Иваново. 16 % - на Вязники. По 5 % - на Мстёру, Орехово, Гороховец и Ковров.

      Наряду с названиями станций отправления и назначения, все объявления содержат номера отправлений (см. приложение 7). Что они могут нам дать? Количество грузовых отправлений. Судя по номерам накладных, грузооборот станции на протяжении всего рассматриваемого периода рос. Пятизначные номера накладных в 1916 году по сравнению с трёхзначными в 1893 году тому в подтверждение.

      Наименования грузов, вместе с их географией, представляют самый большой интерес. К сожалению, эту информацию содержит лишь часть объявлений о невостребованных грузах – как правило, тех, которые уведомляют о предстоящей публичной продаже непринятых грузов.

      Вот алфавитный перечень отправленных со ст. Денисово грузов:

Багаж[3].

Водоросли[4].

Домашн. вещи[5].

Иконы[6].

Разный[7].

      Список короткий. Причину мы уже называли выше – объявления о невостребованных грузах информируют лишь о грузах на станциях губернии. То есть о том, что отправлялось за пределы губернии по этому источнику мы узнать, к сожалению, не можем.

      Зато перечень грузов, пришедших на станцию Денисово, гораздо длиннее:

Аппарат. лента[8](2).

Багаж[9](2).

Вата сен[10].

Весы десят[11].

Галантерейный[12].

Дрова соснов[13].

Дрова смешанные[14](2).

Корзины плет. сат[15].

Короба луб[16].

 Ленты апр[17].

 Мануфакт[18].(3)

 Мануфактур[19].

 Масло смаз. из неф. остатк[20].

 Маш. маз. масло[21].

 Мука фасфор[22].

 Нефт. остатки[23].

 Остатки хл. бум. пр.[24]

 Остатки хлоп. бум[25].

 Рвань бум[26].

 Рогожи стар[27].

 Рожь[28].

 Семена полев[29].

 Смазочн. масло[30].

 Смола жидк[31].

 Тряпьё[32].

 Чернила[33].

 Шкивы чугунные[34].

      Впечатляющий перечень. И не следует забывать, что перечислены лишь непринятые грузы.

      Последний из важных элементов объявлений о невостребованных железнодорожных грузах – фамилии отправителей и получателей. К сожалению, их содержит лишь часть источников.

      Отправителями грузов со станции Денисово и получателями их на других станциях были:

      Отправителями грузов на станцию Денисово и получателями их на ней были:

      Фамилии отправителей и получателей сами по себе ничего для изучения станции Денисово и близлежащей территории нам не дают. Они могут быть полезны в конкретном случае – при изучении биографии какого-либо человека, истории предприятия и пр. Однако на одной фамилии мы всё же остановимся – это Лапин, упоминающийся семь раз (и один раз – Лапина).

      Фотий Александрович Лапин – основатель ватной фабрики в деревне Денисцево. Этой фабрике посвящено отдельное исследование[35]. Так вот упоминание фамилии Лапина в объявлениях о непринятых грузах даёт возможность уточнить и продолжить это исследование: прослеживаются поставки сырья, материалов.

      Вес грузов, количество занимаемых им мест и время прибытия мы рассматривать не будем – они будут нам интересны при изучении конкретных проблем, нашедших отражение в рассматриваемом источнике.

      Итак, какое же отражение станции Денисово мы видим в зеркале невостребованных железнодорожных грузов?

      Довольно отчётливо отражаются периоды подъёма (1893 – 1900, 1909 – 1913 гг.) и спада (1901 – 1908 гг.) российской экономики. Наибольшая экономическая активность наблюдается в 1897, 1903, 1908, 1912 гг. Железнодорожные грузы станции Денисово имели неожиданно обширную географию. Однако преобладают в этом перечне Москва и Нижний Новгород. Грузооборот станции на протяжении всего рассматриваемого периода неуклонно рос. В богатом перечне грузов легко потеряться, но при внимательном рассмотрении можно увидеть, что большая их часть связана с промышленностью и торговлей. Хотя бытовые, повседневные нужды населения также прослеживаются. Кроме того, выявлен целый ряд фамилий, что может оказать значительную помощь при дальнейшем изучении нашего края.

      В завершение необходимо ещё раз подчеркнуть: перед нами сведения лишь о невостребованных железнодорожных грузах. Поэтому выводы на их основе следует делать крайне осторожно, особенно количественные.

Источники и литература.

Источники.

Объявление о невостребованных железнодорожных грузах // Владимирские губернские ведомости. – Неофициальная часть. – 1893. - № 4. – С. 9[36].

То же // Там же. – 1893. - № 36. – С. 4.

То же // 1896. - № 4. – С. 12[37].

То же // 1896. - № 7. – С. 11[38].

То же // 1896. - № 21. – С. 13.

То же // 1896. - № 21. – С. 14[39].

То же // 1897. - № 25. – С. 10[40].

То же // 1897. - № 31. – С. 9[41].

То же // 1897. - № 38. – С. 15[42].

 То же // 1897. - № 45. – С. 12[43].

 То же // 1897. - № 46. – С. 14[44].

 То же // 1898. - № 3. – С. 10[45].

 То же // 1898. - № 6. – С. 13[46].

 То же // 1898. - № 21. – С. 12[47].

 То же // 1898. - № 36. – С. 13[48].

 То же // 1899. - № 9. – С. 13[49].

 То же // 1899. - № 30. – С. 13[50].

 То же // 1900. - № 26. – С. 10[51].

 То же // 1901. - № 19. – С. 14.

 То же // 1901. - № 34. – С. 18.

 То же // 1901. - № 51. – С. 8[52].

 То же // 1902. - № 13. – С. 10[53].

 То же // 1902. - № 29. – С. 13[54].

 То же // 1902. - № 42. – С. 19[55].

 То же // 1903. - № 4. – С. 16[56].

 То же // 1903. - № 19. – С. 12 – 16.

 То же // 1903. - № 23. – С. 10.

 То же // 1903. - № 36. – С. 11 – 12[57].

 То же // 1903. - № 39. – С. 10.

 То же // 1903. - № 47. – С. 12[58].

 То же // 1904. - № 4. – С. 9[59].

 То же // 1904. - № 6. – С. 9[60].

 То же // 1904. - № 23. – С. 14[61].

 То же // 1904. - № 26. – С. 16[62].

 То же // 1904. - № 31. – С. 11[63].

 То же // 1905. - № 8. – С. 13[64].

 То же // 1905. - № 21. – С. 8[65].

 То же // 1905. - № 39. – С. 8[66].

 То же // 1905. - № 50. – С. 6[67].

 То же // 1906. - № 13. – С. 8[68].

 То же // 1906. - № 31. – С. 12[69].

 То же // 1906. - № 40. – С. 5[70].

 То же // 1906. - № 44. – С. 6[71].

 То же // 1907. - № 5. – С. 8.

 То же // 1907. - № 13. – С. 10[72].

 То же // 1907. - № 38. – С. 3[73].

 То же // 1907. - № 51. – С. 5[74].

 То же // 1908. - № 1. – С. 2.

 То же // 1908. - № 3. – С. 7[75].

 То же // 1908. - № 30. – С. 10[76].

 То же // 1908. - № 34. – С. 20[77].

 То же // 1908. - № 42. – С. 5[78].

 То же // 1908. - № 48. – С. 7[79].

 То же // 1909. - № 25. – С. 9.

 То же // 1909. - № 29. – С. 12.

 То же // 1909. - № 38. – С. 7.

 То же // 1909. - № 46. – С. 8.

 То же // 1910. - № 4. – С. 8.

 То же // 1910. - № 8. – С. 8.

 То же // 1910. - № 13. – С. 17.

 То же // 1910. - № 42. – С. 6.

 То же // 1910. - № 51. – С. 15.

 То же // 1911. - № 8. – С. 8.

 То же // 1911. - № 22. – С. 9.

 То же // 1911 - № 27. – С. 8.

 То же // 1911. - № 30. – С. 4.

 То же // 1911. - № 39. – С. 4.

 То же // 1911. - № 43. – С. 8.

 То же // 1912. - № 3. – С. 3.

 То же // 1912. - № 4. – С. 7.

 То же // 1912. - № 19. – С. 14.

 То же // 1912. - № 21. – С. 5.

 То же // 1912. - № 25. – С. 19.

 То же // 1912. - № 30. – С. 6.

 То же // 1912. - № 34. – С. 7.

 То же // 1912. - № 42. – С. 13.

 То же // 1913. - № 39. – С. 16.

 То же // 1913. - № 48. – С. 11.

 То же // 1914. - № 40. – С. 7.

 То же // 1916. - № 1. – С. 7.

 То же // 1916. - № 9. – С. 8.

 То же // 1916. - № 26. – С. 9.

Литература.

Милованова Е.А., Троицкий А.Е. Ватная фабрика в деревне Денисово (1891 – 1911). – 2002. -  17 с.

Приложения.

Приложение 1.

Объявления о невостребованных железнодорожных грузах.

Владимирские губернские ведомости. – Неофициальная часть. –

1893. - № 4. – С. 9.

Владимирские губернские ведомости. – Неофициальная часть. –

1916. - № 26. – С. 9.

Приложение 2.

Хронологическое и количественное распределение объявлений.

Приложение 3.

Хронологическое и количественное распределение объявлений о невостребованных грузах на и со ст. Денисово по содержанию

(без учёта повторений).

Приложение 4.

Хронологическое и количественное распределение объявлений о невостребованных грузах на и со ст. Денисово

по источнику (без учёта повторений).

Приложение 5.

Хронологическое и количественное распределение объявлений о невостребованных грузах на и со ст. Денисово

по станциям отправления (без учёта повторений).

Приложение 6.

География грузов.

Приложение 7.

Номера отправлений со ст. Денисово.